汽车拆解行业是指将报废不再使用的汽车零部件拆解下来，再回收或重新再利用，由此来获得丰厚收益的行业。
回收拆解是报废汽车处理的基础。对报废汽车进行处理时首先需要经过的是拆解步骤，主要目的为抽取废油（防止破碎过程中爆炸），拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。在拆解过程中会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等等设备。目前半自动人工拆解仍是报废汽车拆解处理的主流方式，日本丰田等大型车企也在对自动拆解流水线进行开发，但基于逆向工程的自动拆解流水线比较“挑食”，对不同车型的适应性不高，通常只能对同系列车型进行自动拆解。
报废汽车回收拆解和再生利用是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一。随着汽车的更新换代，越来越多的人将会接触汽车报废这一环节，很多人好奇报废汽车拆解工是怎么将一辆完整的车拆成上百个零部件的呢？
报废汽车的处理流程
报废汽车处理流程发起于报废汽车的最终用户，终止于最终处理公司（如钢厂、橡胶厂、塑料厂等等）和维修企业（再制造零部件重新应用）。其中，回收、拆解、再制造、破碎是连接报废汽车和最终处理公司的四个核心环节。
收购公司从性质上属于流通性环节，同时也是社会回收体系的一部分，主要负责从用户手中收购报废汽车，销售给拆解公司。拆解公司主要负责对报废汽车进行拆解，得到可翻新零部件、塑料、电子产品和车体等等，一般情况下，一个区域的回收、拆解环节多为一个拿到当地特许权的有资质牌照的公司。再制造公司也是需要再制造资质和牌照的，主要负责可翻新零部件的再制造。破碎公司负责对拆解后的无法再直接进行利用的车体进行破碎，加工成合格原材料，如废钢精料，作为原材料送至最终处理公司，如钢厂。上述环节各司其职，构成报废汽车循环利用的整体产业链。
报废汽车拆解工要想庖丁解牛般“肢解”一辆报废车，要经历三大拆解过程，不了解的朋友可以花一分钟时间来看看。
第一步：拆除电瓶、轮胎、油箱等危险部件；
第二步：车身整体切割，在车管或者商务部门的监督下破拆车身前后桥、车架、转向机、发动机、变速箱等五大总成；
第三步：对车辆进行精分拆解。
报废汽车拆解工将报废汽车的胶垫、内饰、座椅、塑料壳等易燃物拆除后，再进行气割，手持喷着蓝色火焰的气割枪，正自上而下对车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。
报废汽车的拆解后零部件如何处理
拆解报废车进入企业场地后，企业会尽快拆解，以免占用场地。一辆完整的汽车经过报废汽车拆解工分解后，会被拆成上百个部件，能卖的卖，将可重复利用的材料变废为宝。不能卖的也要妥善处理，以免对环境造成污染。
1、销售零部件。国家已经解禁了五大总成，也就是说，只要符合使用标准，汽车的五大总成是可以卖给汽车生产再制造公司的。另外，像后视镜，车门，玻璃，座椅等，只要有修理厂或车主需要，都可以拆下来卖。这些配件价格实惠，而且基本能满足使用。
2、废物的处理。一辆车上有蓄电池，蓄电池里有酸液，这类东西会对环境造成污染，要谨慎处理。废油的收集，拆解前先收集车内的残余油量，一是避免切割的时候造成危险，二是避免渗入地下，污染土地，进而影响耕种。
3、废钢的处理。报废汽车拆解后会有不少废钢角料，这些废钢通常卖给钢厂。主要分两种，一种是普通钢材，另一种是重金属铝、铜、铅等。因为重金属的价值是普通钢材的数倍，有能力的报废厂会将这些重金属仔细区分开来，分别卖给铝厂、铜厂等，以提高报废汽车厂的利润。
客服一
回到首页
拨打电话
产品中心