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汽车基本构造-大庆报废车

汽车基本构造-大庆报废车

作者:小金   来源:未知    发布时间:2022-02-13 23:59    浏览量:
汽车是最重要的现代交通工具,小编在大庆从事多年报废车,主要有高速、机动、舒适、使用与便捷优点,也是数量最多、活动范围广泛、运输量最大的交通工具。
社会对汽车的不断增长的需求,促进了汽车工业繁荣。许多国家都把汽车产业最为国家的支柱产业。因为汽车工业牵涉的工业生产部门非常多,从材料使用要求来看是集社会上各种工业部门的产品于一体,在制造工艺上也是博彩众多的工艺技术,因此汽车产业是科学技术发展水平的重要标志,是集机、电、热、声于一体的高科技产品。特别是应用现代的微电子技术实行的控制及大量采用的新材料、新结构。毫无疑问,汽车工业的发展将继续、有力地推动科学技术的发展。
从1885年德国的卡尔 本茨及哥特里布 戴姆勒制造出的第一辆汽车安装了单缸四冲程内燃机以来,百多年的汽车工业迅猛发展,对汽车技术的不断完善,成就了目前全球汽车生产的技术及规模,使汽车进入人们的生活,造福于全人类,小编作为大庆报废车的优秀商家为您总结了以下知识点:
一、 汽车总体构造:
汽车虽然结构复杂、种类繁多。但对于以内燃机为动力装置的
汽车而言,它们的基本构造是由:4个部份组成:
1. 发动机——是动力装置。其作用是将供入其中的燃料燃烧,所产生的热能转变为机械能输出,并通过底盘驱动汽车行驶。
2. 底盘——是汽车装配与行驶的主体,其作用是支撑和安装发动机,车身及其他总成与部件,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动且保证汽车正常行驶。
3. 车身——车身是驾驶员的工作场所,也是装载乘客和货物的场所。轿车和客车一般为整体结构,货车车身通常由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电器设备:传统电气设备是由电源、起动系、点火系、照明、信号及辅助电器组成。由于电子技术尤其是微处理器在汽车上的广泛应用,使得汽车电气起来越先进。越来越复杂:微机、中央计算机系统及各种人工智能装置。如ABS防抱死系统,安全气囊,巡航装置、GPS定位系统等。
    二.汽车发动机总体构造
1.发动机分类:
发动机是汽车的动力源,是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
(1) 按活塞运动方式的不同: 可分为往复直线运动活塞式和转子式发动机
(2) 按可用燃料不同,可分为汽油机、柴油机以及使用代用燃料如甲醇、乙醇、液化石油气的发动机。
(3) 按发动机完成一个工作循环活塞的行程的多少,分为四冲程发动机和二冲程发动机。在一个工作循环中活塞往返四个冲程(曲轴转两圈)的内燃机称为四冲程发动机。活塞往返两个冲程(曲轴转一圈)便完成一个工作循环的则称为二冲程发动机。
(4) 按冷却方式的不同,可分为液冷式发动机和风冷式发动机。以冷却液为冷却介质的称为液冷式发动机。现代汽车绝大多数采用液冷冷却方式。而完全以风为冷却介质的则称为风冷式发动机。
(5) 按点火方式不同,可分为点燃式和压燃式发动机两种。汽油机为点燃式发动机,柴油机为压燃式发动机。
(6) 按进气方式不同,可分为非增压式发动机(又称为自吸式发动机)和增压式发动机。前者进气靠活塞的抽吸作用而进行,后者是利用增压器将进气压力增高,使进气密度增大,因而可提高发动机功率。
(7) 按汽缸排列不同:分为直列式和V型式。
2.发动机一般构造及术语
发动机基本构造(见挂图)
基本术语:
(1)上止点
(2)下止点
(3)活塞行程 S
(4)曲轴半径R
(5)气缸工作容积 Vh:  活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积
(6)发动机排量 :发动机所有气缸工作容积之和   VL=Vh*i=  *S*i  (L)
式中:D—气缸直径
      S—活塞行程
      i—汽缸数
(7)燃烧室容积(Vc)————活塞在上止之时,活塞顶部与气缸盖之间的容积
(8)气缸总容积(Va)活塞在下止之时,活塞顶上方空间的容积。显然:Va=Vh+Vc
(9)压缩比(q) 气缸总容积与燃烧总容积之比称为压缩比
q =
压缩比大小表示活塞由下止点运行到上止点时,气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大,压缩终了时气缸内的气体压力和温度越高,一般汽油机压缩比为6—10,柴油机压缩比为15—22
压缩比与汽油牌号选择有关
(10)工作循环:
在气缸中进行的每一次将燃料燃烧产生的热能转化机械能的一系列连续过程,称为发动机的一个工作循环。
3.往复式活塞式发动机工作原理
(1)四冲程汽油机的工作原理(见挂图)
进气行程
压缩行程
行程
排气行程
(2)二冲程发动机工作原理(略)
4发动机总体构造
(1)发动机总体构造(两大机构、五个系)
曲轴连杆构造
配气构造
燃油供给系统
点火系统
润滑系统
冷却系统
起动系
1)曲轴连杆机构:
作用:提供燃料燃烧的场所,并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的气体压力转变成使曲轴旋转运动的转矩,对外输出动力。
组成:汽缸体、汽缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴、飞轮等、
分为:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组(曲轴、飞轮、扭转减震器等)。
2) 配气机构:
作用:按照发动机的工作循环和次序的要求,定时开启和关闭各缸进、排气门,使新鲜可燃性混合气(空气)及时进入汽缸,并将燃烧后废气排出。
组成:进气门、排气门、气门弹簧、摇臂、推杆、挺柱,齿轮轴及齿轮轴正时齿轮。分为气门组及气门传动组
曲轴与凸轮轴传动比为2:1
布置方式:顶置式,侧置式,混合制式
3)燃油供给系:
作用:根据发动机不同工况(冷启动工况,怠速,小负荷,中等负荷,大负荷或全负荷)的要求,配置一定数量和浓度的可燃性混合气进入汽缸,并将废气排到大气中去。
组成:油箱、油泵、燃油滤清器、电喷装置(或化油器)、空气滤芯器、进气管、排气管、消声器等。    
电子喷射系统组成:燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统。
4)润滑系:
作用:润滑、冷却、清洁、密封、 
组成:机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器及机油冷却器组成
润滑方式:压力润滑   飞溅润滑
5)冷却系:
作用:保证发动机在任何情况下,始终都在最适宜的温度范围(80~95度C)内工作。
组成:冷却液泵、散热器、节温器、风扇、分水管、加水阀、水套等。
6)点火系
作用:保证在规定的时间及时可靠地产生火花点燃缸内的可燃性混合气。
组成:蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、点火模块、传感器及电控单元、火花塞
工作原理:(见挂图)
7) 起动系:
包括起动机及其附属  
 
第二         汽车底盘
一.汽车传动系作用及组成
1.传动系的作用:
汽车传动系的作用是将发动机输出的绝大部分动力供给驱动车轮,并且具有:
1)减速,变速和差速;
2)实现汽车倒向行驶;
3)必要时中断动力传递。
2. 传动系的类型及组成:
按结构和传动介质的不同,汽车传动系可分为机械式、液力机械式、电力式等。汽车上普遍采用机械式传动系。
3.  动力传递的路径;
发动机飞轮输出动力——离合器——变速器——万向传动装置——主减速器——差速器——半轴——驱动轮
4.  机械传动系各组成及基本作用如下:
1),离合器
作用:能适时切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。
要求:保证可靠地传递发动机的最大扭矩,又能防止传动系过载
      接合时应平顺柔和,保证汽车平稳起步。
      分离应迅速彻底,保证变速器换挡平顺和发动机起步顺利
2)变速器:
通过驾驶员的操纵,根据车辆行驶阻力的大小可实现:
(1)改变发动机输出转速的高低,扭矩的大小;
(2)输出轴的旋转方向;
(3)也可以切断动力。
类型:有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器(自动变速器)
3)万向传动装置:将变速器输出的动力传给主减速器,并适应两者之间的距离和轴线夹角的变化。
4)主减速器
降低转速,增大扭矩,改变动力的传动方向。
5)差速器
将主减速器传来的动力分配给左右两半轴,允许左右两半轴的不同角度旋转,以满足左右两驱动轮在行驶过程的差速的需要。
6)半轴
将差速器传来的动力传给驱动轮,使驱动轮获得旋转的动力。
5.  汽车传动系的布置形式
 (1)发动机前置,后桥驱动
(2)发动机前置,前桥驱动
(3)发动机后置,后桥驱动
(4)发动机中置,后桥驱动
(5)全轮驱动
二   汽车行驶系的作用和组成
1组成:汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了汽车的行驶系。
2作用:
接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶。
承受汽车的总重量和地面的反力。
缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶中的平顺性。
与转向系配合,以使正确控制汽车的行驶方向。
3  分类:
轮式、全履带式、半履带式、车轮—履带式四种。
4  转向桥和车轮定位
1)转向桥分类
 按悬挂结构的不同,分为整体式和断开式
 按车桥上的车轮的作用不同,车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥
2)转向轮定位
为保证汽车直线行驶的稳定行和操纵的轻便性,减少轮胎和其他机件的磨损,转向轮,转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系,这种安装位置关系称为转向轮定位,也称为前轮定位。
转向轮定位包括主销后倾,主销内倾,前轮外倾及前束的四个参数。
a. 主销后倾功用:是形成回正力矩,保证汽车直线行驶的稳定性,并使汽车转向后回正操纵轻便。
b. 主销内倾功用:是使转向轮自动回正,并使转向操纵轻便。
c. 前轮外倾功用:提高车辆工作的安全性和转向操纵的轻便性。
d. 前轮前束功用:消除因车轮外倾所造成的不良后果,保证车轮不向外滚动,防止车辆侧滑和减轻轮胎的磨损。
3)非转向轮定位(后轮定位)(包括后轮外倾和后轮前束)。
后轮外倾作用:保护外轴承和外锁紧螺母
后轮前束作用:避免后轮外倾带来“前展”
三.汽车转向系
1. 功能: 按照驾驶员的意愿改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。
2. 类型:  机械转向系和动力转向系。
动力转向系分为液压式、气压式、电动系。
3. 组成:  转向操纵机构、机械式转向器、转向传动机构。
四. 制动系
1 作用:
根据需要使汽车减速或在最短距离内停车,下坡行驶时保持车速稳定,使行驶的汽车可靠驻停。
2.类型:
按功能分:行车制动系、驻车制动系、应急制动系、辅助制动系。
3.组成:制动操纵机构和制动器
4.对制动系的要求:为保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力。
 1)具有很好的制动效能:
良好的制动效能是指行驶中的汽车能迅速减速直至行车的能力。评价汽车制动性能的指标一般有制动距离,制动减速度,制动力和制动时间。
 2) 操纵轻便
3) 制动稳定性好:制动时,前、后轮制动力分配应合理,左右车轮上的制动力矩应该基本相等,以免制动过程中汽车跑偏时甩尾。
 4) 制动平顺性好
制动力矩迅速平稳的增加,也能迅速而彻底的解除。
5) 散热性好
连续制动时,制动鼓和制动蹄上的摩擦片因高温引起的摩擦系数下降要小(抗热衰退能力),水湿后恢复要快。
5.制动传动装置:
1)液压式制动传动装置
2)主压式制动传动装置
3)真空液压式传动装置

以上就是大庆报废车为您总结的知识点。

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